Sklep żeglarski Falski - Żeglarz
Koszyk
Koszyk: 0 szt. Suma: 0,00 zł
Kategorie
Wyszukiwanie
Szukana fraza:
Przedział cenowy:
do
Producenci
Waluty
Informacje
Informacje o produkcie
ZESTAW WYMIANY OLEJU BRP SEA-DOO 4-TEC
Cena produktu: 275,00 zł
Zamawiana ilość:  
ZESTAW WYMIANY OLEJU BRP SEA-DOO 4-TEC
Średnia ocena
Brak recenzji
Opis
Linki
Recenzje
ZESTAW WYMIANY OLEJU BRP SEA-DOO 4-TEC


ORYGINALNY ZESTAW OLEJOWY SEA-DOO PRZEZNACZONY DLA WSZYSTKICH CZTEROSUWOWYCH SILNIKÓW SEA-DOO Z WYŁĄCZENIEM SPARK.



W skład zestawu wchodzą:
  • 1 galon (3,785 litra) oryginalnego oleju XPS,
  • oryginalny filtr oleju,
  • dwa oryginalne o-ringi olejowe,
  • instrukcję wymiany oleju.


PROCEDURA WYMIANY OLEJU W 4 - TECACH:

  • wedle instrukcji obsługi Sea Doo (jeśli inaczej nie zaleca) - to olej zmieniamy co 100 godzin lub raz do roku, w zależności co szybciej.  Pierwsza wymiana oleju jest po 10godzinach,
  • kupujemy zestaw do wymiany oleju, oryginalny więc dedykowany przez producenta i w zastosowaniach amatorskich w zupełności wystarczy, Sea Doo generalnie nie zaleca stosowania olejów syntetycznych, twierdząc że może się popsuć skuter, producent robi to profilaktycznie, gdyż nie każdy olej syntetyczny się nadaje, co nie oznacza, że nie można stosować innych lepszych olei, ale trzeba pamiętać, że zwykły syntetyk się nie nadaje i musi być to olej z certyfikatem JASO MA, są to dodatki przeznaczone do mokrych sprzęgieł.  Nowoczesne oleje syntetyczne często bardziej nastawione są na ekologię niż na ochronę silnika,
  • podłączyć wąż ogrodowy, puścić wodę, odpalić skuter rozgrzać olej, pamiętać aby bez węża ogrodowego nigdy nie pracował dłużej niż parę sekund,
  • wkręcić skuter na 4000 obrotów i na tych obrotach wcisnąć STOP (wyłączyć silnik),
  • odczekać 5 min aż olej zcieknie,
  • włożyć rurkę od pompki oleju w otwór bagnetu na głębokość 47,5cm (zaznaczyć na rurce), możemy trochę poregulować głębokość, sprawdzić czy więcej nie poleci,
  • włączyć pompkę elektryczną/ręczną wajchować i wypompować olej, aż nie będzie leciał (ok. 3l. jeśli mieliśmy prawidłowy stan oleju),
  • wyjąć rurkę z otworu bagnetu - bardzo ważne,
  • wcisnąć manetkę gazu na maxa i zakręcić rozrusznikiem 10s. (silnik nie odpali przy wciśniętym gazie na maxa). Nigdy nie kręć silnikiem z rurką w środku !!!
  • włożyć rurkę ponownie na 47,5cm i odessać reszt,
  • powtórzyć jeszcze ze 2 razy wyjęcie rurki, zakręcenie silnikiem, włożenie rurki i odessanie,
  • odkręcić śrubę Torx z obudowy filtra oleju,
  • delikatnie zdjąć obudowę, czasami trzeba użyć trochę siły, bo się przysysa,
  • wyjąć filtr oleju, włożyć nowy, sprawdź uszczelkę na obudowie filtra czy nie uszkodzona, inaczej wymienić,
  • zamontować obudowę, dokręcić śrubę z wyczuciem,
  • wlać nowy olej, tyle ile się spuściło starego,
  • włożyć bagnet , zakręcić korek oleju,
  • uruchomić silnik na wężu ogrodowym i sprawdzić czy wszystko wporządku (2 minuty na wolnych obrotach),
  • wyłączyć silnik, odczekać 30 sekund i wstępnie sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Skuter na przyczepce musi być w poziomie, można użyć poziomicy, jak za dużo oleju to odlewamy, za mało dolewamy. Optymalna ilość oleju na bagnecie to między 1/2 a 3/4. Przelanie oleju jest bardzo niebezpieczne !!!! 
  • stary olej oddajemy do utylizacji, dbamy o środowisko, nie wylewamy w krzaki,
  • po zwodowaniu pierwsze co wykonać to sprawdzić poziom oleju wedle procedury producenta. 



SPRAWDZENIE I WYMIANA ŚWIEC:

Sea Doo zaleca wymianę co 200 godzin lub co 2 sezon, zależy co wcześniej. Obowiązkowo sprawdzenie świec co 50 godzin lub sezon.
Prawidłowo pracująca świeca ma brązowy nalot, zero oleju, pęknięć, przetopień, resztek spalania, jakiś narośli. Musimy wykręcić wszystkie świece i porównać. Jeśli świece są czarne to za dużo paliwa w mieszance, jak mokre, zaolejone to mamy  nadmiar oleju w układzie korbowo - tłokowym. Czysty, biały stożek izolatora, nadtopione elektrody i korpus o niebieskawym zabarwieniu świadczą o przegrzania świecy, np. uboga mieszanka. Sprawdzamy szczelinę. Jeśli nie modyfikowaliśmy silnika i nie potrzebujemy innej ciepłoty świec to nie kombinujemy kupujemy dedykowane świece, są bardzo trwałe i zapewniają nam prawidłową pracę.
Do większości 4-teców (130,155,215,255,260) zalecane świece przez producenta to NGK DCPR8E   - szczelina od 0.7 do 0.8mm   - należy sprawdzić dla danego modelu w serwisówce czy nie ma zmian.


 



 
Wymiana świec - procedura:
  • wypinamy wtyczki z fajek,
  • wyjmujemy fajki,
  • odkręcamy świece kluczem,
  • jeśli nie mamy gumeczki na kluczu podtrzymującej świece to wkładamy fajkę i nią wyjmujemy świece,
  • sprawdzamy, ew. wymieniamy świece, uwaga nowa świeca ma kapturek, trzeba to odkręcić,
  • sprawdzamy fajkę czy nie jest zanieczyszczona, jeśli tak to wycieramy i dajemy wazelinę techniczną lub inny preparat, aby zabezpieczyć kapturek fajki przed przypadkową wodą,
  • wkładamy świece, musimy to zrobić delikatnie, aby świeca nie wpadła w otwór i nie  uderzyła przyginając szczelinę,
  • zakręcamy świece, musimy to zrobić z wyczuciem, to chyba jedyna rzecz jaką można zepsuć przy wymianie i narobić sobie biedy ukręcając gwint, jak poczujemy opór - najlepiej to robić kluczem dynamometrycznym.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji o tym produkcie.
Napisz recenzję
Poprzednia strona Produkt 45 z 48
w kategorii Oleje i smary
Następna strona
Klienci zakupili także:
 
Boja cumownicza ''PERA'' 10L żółta
Boja cumownicza ''PERA'' 10L żółta 26,90 zł
Boja cumownicza "PERA" materiał: PCV kolor: żółty wysokość: 39 cm średnica: 25 cm wyporność: 10 litrów 
 
Koncentrat do mycia łodzi C2
Koncentrat do mycia łodzi C2 34,00 zł
C2 KONCENTRAT DO MYCIA ŁODZI  Bardzo silny, biodegradowalny, rozpuszczalny w wodzie koncentrat przeznaczony do łatwego i skutecznego usuwania zanieczyszczeń z powierzchni lakierowanych, laminatu, aluminium, PCV i tekstyliów. Preparat ... 
Pozostałe produkty z kategorii Oleje i smary
 
Olej Quicksilver 4-Cycle ENGINE OIL 25W-40 4 L
Olej Quicksilver 4-Cycle ENGINE OIL 25W-40 4 L 153,00 zł
STERNDRIVE&INBOARD 4-CYCLE ENGINE OIL - olej do stacjonarnych silników czterosuwowych Olej Quicksilver 4-cycle utrzymuje właściwą temperaturę silnika czterosuwowego. Jest to wielosezonowy olej o lepkości 25W-40, który można ... 
 
Olej Quicksilver 4-Stroke SAE 10W-30 4L
Olej Quicksilver 4-Stroke SAE 10W-30 4L 150,00 zł
PERFORMANCE 4-STROKE OUTBOARD OIL - olej do czterosuwowych silników zaburtowych Olej Quicksilver 4-stroke Outboard Oil SEA 10W30 został specjalnie opracowany do zastosowania we wszystkich zaburtowych silnikach czterosuwowych. Zawiera znacznie ... 
 
Olej Quicksilver 2-Cycle Premium TC-W3 4L
Olej Quicksilver 2-Cycle Premium TC-W3 4L 170,00 zł
OLEJ Quicksilver 2-CYCLE Outboard  92-858022QB1 Premium - do dwusuwowych silników zaburtowych. Swoimi parametrami przewyższa wymagania normy TC-W3, zapewniając silnikowi dobre smarowanie i odpowiednie warunki pracy nawet przy w wysokich ... 
 
Smar przekładniowy 92-858065QB1
Smar przekładniowy 92-858065QB1 629,00 zł
Smar przekładniowy do silników stacjonarnych z przekładnią ''Z'' firmy QUICKSILVER pojemność: 10L 
 
Olej Yamalube 2-W półsyntetyczny
Olej Yamalube 2-W półsyntetyczny 229,00 zł
Olej do skuterów wodnych półsyntetyczny Yamalube 2-W  Przeznaczony do silników 2-suwowych. Opracowany specjalnie do silników skuterów wodnych Yamaha. Nie zaleca się stosowania w silnikach zaburtowych. opakowanie: 4 L 
17 styczeń 2018
2623854 wywołań od 04 grudzień 2011
Copyright © 2012 oscGold